Selepas menggunakan mesin gantian tidur kereta api baharu, kecekapan operasi mencapai 40-50 tidur/jam, yang boleh mencecah 20 pekerja manual, mengurangkan kos pengurusan buruh dan meningkatkan keselamatan operasi.

Pemadat Balast Kereta Api JG80L mengubah jengkaut standard menjadi sistem penstabilan trek berketepatan tinggi. Direka kejuruteraan untuk koridor rel berkelajuan tinggi, ia memberikan daya pemadatan seragam untuk menghancurkan lompang di bawah tempat tidur - melindungi trek daripada ubah bentuk di bawah trafik 300km/j+.

Baldi Penapisan Balast Kereta Api JG100SF menyepadukan pembersihan, penyaringan dan pengendalian bahan ke dalam satu lampiran yang teguh. Direka untuk jengkaut dalam penyelenggaraan kereta api, ia memisahkan serpihan daripada balast dengan cekap sambil menggred agregat dengan tepat - semuanya tanpa memindahkan bahan.

Jengkaut Penyelenggaraan Trek Pelbagai Fungsi JG150L merevolusikan penyelenggaraan infrastruktur kereta api dengan menyepadukan tiga operasi kritikal ke dalam satu platform pintar: penjajaran trek ketepatan, pembersihan balast automatik dan penggantian tidur robot. Direkayasa untuk rangkaian kereta api berkelajuan tinggi dan koridor perlombongan, ia mengurangkan garis masa projek sebanyak 50% sambil menghapuskan kos penyelarasan pelbagai peralatan.

Sistem Trek JG80L mentakrifkan semula penyelenggaraan kereta api dengan reka bentuk inovatif yang dipasang di bahu, direka khusus untuk pembersihan dan penyingkiran balast berkecekapan tinggi. Sesuai untuk rangkaian rel yang mengutamakan masa henti minimum dan keselamatan operasi maksimum, sistem ini menyepadukan dengan lancar dengan kenderaan rel sedia ada untuk memberikan produktiviti yang tiada tandingan dalam projek pemulihan trek.

JG150L HiRail Excavator merevolusikan penyelenggaraan kereta api dengan sistem penukaran tidur bersepadunya yang menggabungkan dengan lancar keupayaan penggalian tepat dan fungsi penggantian komponen rel pantas dalam satu platform, direka bentuk untuk mobiliti di landasan dan kestabilan luar jalan melalui kit penyesuaian rel gerak sendiri yang membolehkan tapak pembinaan; dan laluan rel peralihan aktif; dibina dengan aloi kalis kakisan bertetulang dan teknologi penstabilan berbilang rupa bumi, ia memberikan keselamatan operasi yang tiada tandingan semasa projek pembaharuan trek berterusan sambil meminimumkan gangguan perkhidmatan melalui kawalan hidraulik terpusat dan pengurusan lampiran intuitif untuk pengendalian balast, tamping dan tugas kedudukan tidur di bawah keadaan cuaca yang melampau.

Mesin tamping dua kepala kereta api ialah peralatan revolusioner dalam kejuruteraan kereta api. Ia direka untuk menyediakan tamping berkualiti tinggi untuk landasan kereta api, memastikan kestabilan dan keselamatan jangka panjangnya. Dengan struktur kepala berkembar, ia boleh berfungsi pada dua tempat secara serentak, meningkatkan kecekapan kerja dengan ketara.

1. Plat haus karbida yang boleh diganti 2.Pelaras rantai automatik dan rantai potong HD Bi berarah 3. Gigi karbida dua hujung untuk memotong ke hadapan atau ke belakang

Penggali Kereta Api ialah mesin tugas berat khusus yang direka untuk perlindungan cerun balast yang cekap dan penyingkiran dalam penyelenggaraan kereta api. Dilengkapi dengan sistem hidraulik termaju dan lampiran yang teguh, ia membolehkan pengendalian balast pantas, pembentukan cerun yang tepat, dan multitasking serentak (cth, menggali, meratakan dan pemadatan) untuk memastikan kestabilan trek. Reka bentuk penyesuaian rupa bumi dengan trek boleh laras dan komponen tahan cuaca membolehkan operasi merentasi pelbagai persekitaran, daripada terowong ke kawasan berbukit. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan termasuk penderia pengesanan halangan dan kabin pengendali yang diperkukuh untuk pencegahan kemalangan. Terbukti dalam pelbagai projek kereta api, jengkaut ini menggabungkan produktiviti tinggi dengan gangguan infrastruktur yang minimum, disokong oleh ketersediaan inventori yang mencukupi untuk keperluan penyelenggaraan segera.