分析长臂挖掘机使用中的常见故障

Dengan pembangunan projek pembinaan, pemanjangan jengkaut digunakan semakin banyak, terutamanya untuk pembinaan perbandaran, trafik kereta bawah tanah, pembinaan semula kumbahan dan projek lain, kerana ia dapat membantu kawalan jengkaut dengan lebih baik untuk merealisasikan pembinaan sungai asas, parit dalam dan bumi lain. operasi penggalian, dan prestasinya jelas, tetapi selepas penggunaan lengan pemanjangan, sering terdapat beberapa masalah. Apakah perbezaannya? Jentera pembinaan Shandong Tianuo berikut untuk memberi anda pengenalan yang baik.

Jengkaut berjalan dan baldi tiada tindakan, aksi boom dan batang baldi adalah perlahan.

Ramai orang membayangkan bahawa kegagalan ini berlaku selepas menggantikan pengedap pemasangan injap kawalan. Selepas ujian, tekanan apabila pam menerima baldi ialah 1.5Mpa, yang jauh lebih rendah daripada nilai biasa 28.5Mpa. Palam ditemui pada bahagian yang rosak, tetapi palam dipasang pada palam asal. Mesin berfungsi dengan baik selepas menukar kedudukan yang betul. Selepas menggantikan pengedap pemasangan injap kawalan, kakitangan penyelenggaraan asal memasang kedudukan terbalik injap dan palam kumpulan injap.

Selepas bertukar menjadi jengkaut dan memanjangkan lengan, keseluruhan kereta itu perlahan dan lemah

Maklum balas yang diterima oleh pengeluar lengan lanjutan mengatakan bahawa pengedap minyak pam perintis baru sahaja diganti, tetapi ia telah berfungsi seperti biasa selama lebih daripada sepuluh minit selepas penggantian, dan kemudian tiba-tiba ia tidak berfungsi. Mengikut situasi ini, disyaki muzik perintis tidak mencukupi. Selepas mengukur tekanan pandu bagi lengan yang dipanjangkan adalah sangat rendah, ia diputuskan untuk menguraikan pam perintis.

Didapati bahawa pengedap minyak rangka aci input pam perintis telah tersemperit. Terdapat dua sebab untuk ini. Satu ialah masalah pemasangan, satu lagi ialah tekanan tinggi. Penguraian selanjutnya mendapati arah pengedap minyak pam perintis adalah terbalik. Ini adalah punca kegagalan. Apabila pengedap minyak rangka tidak rosak sepenuhnya pada permulaan kerja, ia masih boleh berfungsi seperti biasa. Kerana kedap minyak rangka hanya boleh menahan tekanan rendah, kedap minyak rosak dengan cepat, mengakibatkan minyak tekanan pandu bocor dari tempat yang rosak

Rod omboh silinder rod baldi ditarik balik secara automatik selepas enjin dihidupkan

Selepas pemeriksaan, satu tindakan lain adalah perkara biasa: dua selepas mengangkat batang baldi boom tenggelam lebih cepat. Kesalahan masih sama selepas rod baldi pertukaran paip pandu, menunjukkan bahawa gangguan minyak dalam injap kawalan atau rod baldi adalah selaras dengan prinsip mudah dahulu dan sukar kemudian. Buka dan periksa batang injap kawalan dan ketahui batang injap tersekat pada kedudukan rod omboh yang boleh ditarik balik. Tanggalkan batang injap selepas bergerak dengan kepala getah dan batang kuprum. Terdapat besi berkilat dan hubungi batang baldi tenggelam lebih cepat. Ia dinilai bahawa punca utama ialah pemanjangan jengkaut kawalan dan tarikan silinder rod baldi, yang disahkan selepas membuka dan memeriksa silinder rod baldi.